“通过总结设计施工过程中的经验和教训，江苏省苏通长江大桥建设指挥部组织制作了一系列具有指导意义的作业指导书;通过实践应用以及实时改进这些作业指导书，江苏省苏通长江大桥建设指挥部形成了一套最适合自身项目的设计施工标准;在这些指挥部标准应用成熟后，江苏省苏通长江大桥建设指挥部将之申报为国家标准。”在大桥通车前夕，江苏省交通厅新任厅长、苏通长江大桥建设指挥部现场总指挥游庆仲用简短的三句话精辟地阐述了苏通长江大桥建设指挥部在设计施工标准化建设方面的做法。“我们认为，源自实践的标准最好用。”

　　作业指导书是标准化的基石

　　一般而言，建筑企业会因为设计施工环境、硬件设施以及桥梁产品存在差异等而形成一套完整的、具有自身特点的设计施工流程。如何将这种最符合自身设计施工实际的方法和经验总结并表现出来呢?最好的办法莫过于认真做好作业指导书的制作以及更新工作。

　　“苏通长江大桥建设指挥部的作业指导书是我们设计施工实践中的基础性指导文件，它来源于设计施工实践，同时也指导具体的设计施工实践。”游庆仲告诉记者，苏通长江大桥建设指挥部自组建以来一直非常重视从设计施工中积累经验，从经验中总结方法和标准。根据自身的实际情况和项目需求，苏通长江大桥建设指挥部组织中港二航局、路桥集团第二公路局、中铁大桥局等各承建商、(专业或劳务)分包商、(材料或设备)供应(租赁或维护)商的资深员工在通过论证的前提下，制作了一整套包括各个节点施工的具体流程以及产品检验规则在内、图文并茂的作业指导书。“制作作业指导书有利于我们继承造桥前辈们留下来的宝贵经验，同时也有利于我们规范各承(分)包、供应商、规范广大参建员工的工作流程，减少不必要的设计施工流程。”

　　设计施工流程的框架搭起来了，但是这个框架会不会成为一个限制改进的“牢笼”呢?游庆仲的回答解除了记者的疑虑：完成作业指导书的制作只是苏通长江大桥建设指挥部规范设计施工流程，建立设计施工标准化的第一步，具体的实践检验以及拾遗补漏阶段紧随而来。该指挥部各承(分)包、供应商除了按照作业指导书组织设计、施工外，还在设计、施工中发现问题、解决问题，不断完善作业指导书，改进设计施工流程，形成良性循环。

　　不断升级是标准生存之道

　　经过一两年实际运作和改进的作业指导书将有资格升级为苏通长江大桥建设指挥部的项目标准。“将作业指导书确认为苏通长江大桥建设指挥部的项目标准，既是对作业指导书的肯定，也能为该作业指导书的推广执行创造良好的环境。”游庆仲介绍。在一定层面上，作业指导书的制作、应用与完善，不但是一种加快设计、施工进度、提高设计、施工效率的利器，还是一种设计、施工规范化、标准化、系统化的载体。

　　“苏通长江大桥建设指挥部的项目标准在应用成熟并经受各项通车检验之后，我们会将之申报为国家标准。”游庆仲说，“目前，苏通长江大桥建设指挥部每年都有10余个项目标准厅、省、国家标准。”而据苏通大桥建设指挥部现场副总指挥丁峰提供给记者的一份工程项目执行报告显示，到目前为止，苏通大桥已申请交通科研计划立项26个，17个项目通过了成果鉴定，全部达到了国际先进水平，多项技术达到国际领先水平，6个项目获得省、部级科技进步奖，1个项目获得特等奖;完成了23项工法编制，6项被颁布为国家级工法、9项为省级工法，这在全国交通行业尚属首次。苏通长江大桥建设指挥部牵头完成的大直径深水超长桩施工、大型深水平台设计与施工、超大型钢吊箱(含整节拼装、整体吊装与定位、计算机控制整体同步下放、信息化施工、封底等等)设计与施工、深水、大流速、潮汐区河床防护与桩基平台施工、墩身液压爬模施工、大体积砼温控防裂、75M跨度预应力等高度连续箱梁短线匹配法预制、架桥机对称悬拼施工等技术标准已经成为国家标准;预应力混凝土连续箱梁节段短线匹配法预制、架桥机对称悬拼施工工法(YJGF062-2006)、超大型钢吊箱水上整体拼装下放施工工法(YJGF063-2006)、斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法(YJGF069-2006)、钢箱梁双吊机吊装施工工法(YJGF253-2006)等获评为2005-2006年度国家级工法，占江苏省获得国家级工法总数的五分之一。

　　“申报成为国家标准的苏通长江大桥建设指挥部的标准，也不是一成不变的，它依然要根据实际设计施工活动的改进而不断完善。”游庆仲进一步介绍道，为了更好地指导设计、施工，已完成使命的苏通长江大桥建设指挥部并江苏省交通厅将在随后进行的南京长江四桥、京沪高速铁路南京大胜关特大桥、泰州长江大桥、镇江五峰山公铁两用长江大桥等项目上不断地进行着作业指导书的完善工作，使之成为新的地方、

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