【摘要】 随着我国国民 经济 持续稳定的 发展 ,高速公路建设也发展迅速。赛里木湖是著名的风景区,在其周遭修建高速公路时,应尽减少水污染、大气污染和噪音污染,以免破坏景区环境;在路线设计时应综合多方面的因素考虑,可以在保证不破坏景区环境的基础上,将 自然 景观融入公路沿线景观之中。

　　赛里木湖像是镶嵌在西天山上的一颗珍珠,风景优美。因此赛里木湖地区高速公路的修建应该本着“爱护环境,维护自然生态平衡”的原则而进行。该地区工程地理位置特殊,建设难度大,对工程质量、技术要求高,尤其对施工期间的环境保护工作应提出更新更高的要求。为保护周边环境不受破坏,要求把赛里木湖高速公路建设成为绿色之路、环保之路。

　　1.修建高速公路时首先应对环境进行保护

　　由于赛里木湖是 旅游 胜地,因此在附近修建高速公路时,应尤其注意环境的保护。施工时必须严格控制尽量减少水污染、大气污染和噪音污染。

　　1.1合理规范保护水环境

　　桥梁桩基础设施作业产生的泥浆和废油,若控制不力,将会造成湖泊大面积的污染,严重将危及水生物的存活。从污染所产生的原因看,其最主要的根源在于施工场地的不规范,施工不按规程操作。为此,工程环保监理应从规范施工现场入手。首先是泥浆池,尤其是排浆池,应选在不宜外溢的地段。其次泥浆池周边应设置良好的排水系统,以免雨水过大而造成泥浆外溢。其三是定期检修机械,以免机油废油四处溢流。人工挖孔桩施工,必须及时将挖出的基土运出施工现场,尤其不能弃在河道内,以免堵塞和污染湖水河道。桥梁的预制现场场地必须有良好的排水系统。施工完毕后预制场地必须平整绿化并恢复至施工前自然状态。另外,要特别强调:施工人员集中居住地的生活污水、粪便不能随地排放,生活垃圾必须定期清运;施工机械、运输车辆、用具等不得在生活用水取水地点冲洗,严禁将废油、施工垃圾等倾入湖中或河、渠道附近[1]。

　　1.2防治沥青烟和粉尘,减少大气污染

　　采用符合标准的全封闭式沥青搅拌设备,搅拌站设在居民区的下风向,沥青混合料运输按施工要求该篷布。旱季施工,监理工程师可以督促承包人增加洒水车辆,对压实的路基经常洒水保护,防尘特别是粉煤灰和石灰等飞扬对大气的污染,影响人体健康及绿色植被水生物的生长。

　　1.3噪声污染应严格控制

　　高速公路的建设和运营都会产生噪声,对生态环境(尤其是赛里木湖这样的景区环境)造成一定的影响,对其治理应采取综合预防的治理方法,设计和修建可以采用以下几种手段:

　　(1)声屏障技术

　　注重公路声屏障与景观的协调设计。注重声屏障的造型与色彩设计,还可以因地制宜建造透明声屏障。

　　(2)低噪声路面

　　对于中小型汽车,随着行驶速度的提高,轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大,因此,直接修建低噪声路面就显得很有意义。

　　(3)绿墙技术

　　绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低 交通 噪声的方法。

　　(4)降噪绿化带

　　选择合适的树种、植株的密度、植被的宽度,可有效吸纳声波降低噪声,截留公路排水、防眩和美化环境等作用。

　　(5)增大公路与受声点之间的距离

　　因为噪声强度自声源开始随距离衰减,所以增加噪声源和受声点之间的距离,可以有效地减少噪声的影响。

　　2.景区周遭高速公路设计特点

　　高速公路通道工程一般设计为钻孔灌注桩基础、钢筋混凝土薄壁台、钢筋混凝土预制板结构。景区附近设计可以采用桥隧方案,最大限度地减少了公路建设对环境的破坏,强调公路与周围景观的协调,防止公路建设引发新的地质灾害,大大改善了线路线形,提高行车条件。

　　为此修建线路方案可以依照以下原则:

　　(1)对路线方案进行较深入细致的现场勘察,在多方案论证、反复比选的基础上,选定最优方案。

　　(2)对路线方案体现地形选线,突出地质选线、生态环保选线的原则,本项目地处北天山的西段,该段地势十分险峻,地形、地质、水文条件十分复杂,因此,在路线布设上遵循地形选线、地质选线和生态选线的原则。

　　①地形选线

　　为使公路构造物安全可靠,避免大填大挖,减少工程数量,降低工程造价,减少对 自然 地形、地貌的破坏,就必须使路线顺应地形。在满足路线标准的前

[1] [2] 下一页