(2) 静态爆破

　　静态爆破采用无声破碎剂(简称SCA)的静态爆破方式，相关实践证明显示，该爆破方式，属于一种施工简单、安全可靠的岩石、混凝土破碎方法。

　　4 隧道施工

　　通常会在丘陵山区开展一些小间距平行隧道或浅埋隧道的钻爆施工，但在复杂环境下浅埋隧道钻爆施工中，还存在较为敏感的爆破振动控制问题，因此要想更加有效的实现平衡隧道或浅埋隧道的钻爆施工，就必须做好爆破振动控制。要想降低爆破振动，从笔者近几年的工作实践认为，必须从多方面综合考虑，同时采取综合措施来使爆破效果达到最佳状态。可从以下几方面进行控制：

　　(1) 爆破振动跟踪监测

　　首先通过振动监测，来总结爆破振动规律，并结合其规律调整爆破方案，并针对监测结果确定最终的控制爆破技术措施。

　　(2) 减小爆破单响药量

　　利用电子雷管或短延时、高精度雷管爆破，电子雷管具有可任意设置延时时间的特点，并且不受段别数量限制，以此来发挥精确延时错峰减震的效果优势。进而降低爆破振动。

　　(3) 减小爆破夹制作用

　　改善起爆顺序、调整掏槽方案、减轻爆破夹制作用，以此来降低爆破振动。

　　除此之外还有其它许多减振技术措施，如与预裂隔振法、周边开槽等都可以有效实现降低爆破振动的作用。

　　综上所述，爆破技术是当前公路工程施工中必不可少的应用技术，且在公路工程领域中发挥着无可替代的重要作用，希望通过对其技术的不断研究和应用，为日后的公路建设提供更加可靠的数据依据，为现代化公路建设提供更可靠的技术支持。

　　参考文献：

　　[1] 李仲玉. 浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制[J]. 科技与生活, 2011(8):121.

　　[2] 官建娣. 浅谈微差爆破施工在公路工程中的应用[J]. 科技致富向导, 2010(11):188-189.

上一页  [1] [2]