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浅谈高铁工程项目管理的五项因素控制
作者:张天昊  文章来源:中国论文联盟  点击数  更新时间:2013/11/20 13:26:12  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

时,就要尽量考虑到各个单位的施工工序,提前预留、预埋;装修施工时,提前与各单位沟通、协调,确定边界范围的施工项目。避免施工中出现大量的拆改、返工现象。

  3.4 重点加强与设计院的联系

  施工图纸不详细、定装方案多变是导致技术管理工作量巨大的根本原因。而定装方案的确定不及时,现场施工进度无法停止,直接导致施工拆改、返工量大。因此,在施工中必须与设计单位保持畅通的沟通渠道,随时了解设计意图。对于设计单位的图纸变化,及时提供现场的实际情况,避免设计单位与现场施工的脱节,使图纸更好的契合现场施工,为现场施工扫清技术障碍,加快施工进度。

  4、环境保护

  环境保护是目前国家重点关注的一项工作。建筑施工又是一项高污染行业,因此环境保护工作要下大工夫去管理。

  因为站房工程多建在城市边缘,因此噪声污染的影响可能并不大。同样的原因,却导致垃圾、油料等的污染物消纳困难。在场区平面布置上要考虑好垃圾存放点的位置、范围。既要考虑施工方便,又要照顾到清运容易。否则,极易出现多个垃圾点并存,无法清运或清运不及时等现象的发生。

  5、结语

  高速铁路站房工程的管理是项目管理的深化与提高,从人机料法环等方面到项目管理的各个要素,既要按照项目管理的要求,借鉴以往的管理经验;更要充分结合站房工程自身的特点,因地制宜、取长补短,达到更高的项目管理水平,建造出精品工程。

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