承台钢筋、模板检查验收合格后进行承台混凝土浇筑。混凝土由射阳河特大桥搅拌站集中拌制，混凝土输送泵送至模板边，通过溜槽入模。混凝土到达现场后，随时抽样测定混凝土坍落度，并制作试块。混凝土分层浇筑，每层厚度不大于30cm。浇筑的混凝土用插入式振捣棒振实，振捣棒的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振，并注意在振捣上层混凝土时，振捣棒要稍微伸入到下层混凝土内。振捣时间以被振捣混凝土表面停止沉落和表面不再产生气泡为度。整个承台大面摊开施工，浇筑过程中整个承台混凝土数量分布均匀，以利于散热和减少施工过程中支架的不均匀受力。同时振捣棒尽量避免碰撞预埋件，并与模板保持一定距离。在浇筑混凝土过程中设专人值班，随时检查承台模板及支撑的变化情况，发现异常情况及时处理。混凝土浇筑结束承台顶面做好抹面工作，使表面平整光洁，以利于承台上部结构施工时模板安装。

　　自钻孔桩钢护筒打入水中到承台混凝土施工的时间较长，牛腿、焊缝、钢护筒一直在水中浸泡，有锈蚀现象，从施工安全考虑分两次浇筑承台混凝土，这样也有利于混凝土水化热的散热。

　　五、混凝土水化热的散热

　　由于承台混凝土方量大、产生的水化热也大，为降低混凝土水化热，减少混凝土裂缝，采取了以下措施散热：

　　(1)用冷水拌制混凝土，以降低入仓温度。

　　(2)尽可能采用较小的混凝土的塌落度，为满足泵送要求，塌落度采用12±2cm。

　　(3)分层浇筑，使混凝土产生的水化热及时挥发，浇筑过程中的分层厚度不大于30cm。

　　(4)选择在气温比较低的时间浇筑，前一天下午开始浇筑，至第二天早上浇筑结束，这一段时间为一天中的低温过程，混凝土散发热量较快。

　　(5)、混凝土浇筑结束后就用水泵在外模四周不停浇水，混凝土初凝后，在顶面保持2cm的水面，拆模后整个承台用湿润的土工布覆盖，并不停的洒水养生，直至混凝土表面不再有热量散发。

　　大体积混凝土浇筑易产生大量水化热，及时散热，可以减少混凝土表面及内部产生裂缝，保证承台的施工质量。

　　六、承台支架、模板拆除

　　承台混凝土施工完毕达到设计强度后拆除模板及支架：先拆除侧模，然后拆除调平木楔块，使底模和底模方木能够自由移动，拔出方木及底模竹胶板，此时工字梁已完全呈自由状态，没有承受任何压力，可以利用纵梁或横梁的预留孔及导绳，按顺序拉出工字钢纵横梁。

　　七、结束语

　　水中大体积混凝土承台施工的难点：一是水中承台施工平台的施工，二是承台模板的支立、加固，三是大体积混凝土的浇筑及水化热的散热。根据实际情况经过方案比选，确定了射阳特大桥水中承台的施工方案，解决了以上三个方面的难点，射阳特大桥水中承台顺利施工，质量符合规范要求。

　　参考文献：

　　1、连云港至盐城高速公路(盐城市境)(射阳河特大桥)施工图.2004

　　2、JTJ041-2000.《公路桥涵施工技术规范》.人民交通出版社

　　3、周水兴，何兆益，邹毅松.《路桥施工计算手册》.人民交通出版社

　　4、JTJ025-86.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》.人民交通出版社

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