| FREP 关于运输的经验总结 |
| By zhhlucky 发表于 2007/9/28 13:23:00 |
1、不能轻信自己认识的人。 华勇兴是贤经理他们熟悉的人，所以交给了华勇兴来做，但是，虽然华勇兴在福建管口方面能又有所作为，但是最终还是出现了车主扣留货物，不让货物卸车的情况。
2、目前货运市场比较的混乱，层层代理，层层剥皮。贤经理他们把750吨吊车的运输交给华勇兴来做----->华勇兴再把活儿交给三门的一家运输公
司-----> 三门人再把运输交给上海一家货代----->上海货代再将部件交给一个私人车主来运输。
可见，一个运输工作转手倒了5次，层层剥皮！！
3、社会上三角债务。车主之所以不愿卸车，尤其是拉主机的拖车，一方面是给的钱不够，另一方面货代尚欠其10几万，他们想通过不卸车的方式，让我们压迫货代来付款。
4、运输车辆的运行方式：（以泉州到上海为例），过来一趟大约是4000元，车主可以将来回的过路费、油料等费用挣足，他们运输的主要利润在返回去的那一趟。
给750吨拉臂杆，从南京到泉港，4台车，总费用是1.9万，平均5000元/车不到 |
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