(5)路基附属工程

　　根据当地地材供应情况、施工难易程度及中标单价的高低改变路基防护的种类和形式。

　　根据投标情况增加新的防护种类、重新申报新增防护形式的施工单价。

　　2.2 路面工程施工阶段

　　(1)利用路基交验时路基顶面标高的合理误差，减少路面工程量。

　　(2)利用路基不均匀下沉造成路面结构开裂，增加路面补强所需的费用。

　　(3)结合地材价格的高低，储存量的大小等情况改变路面基层与底基层的种类和结构。

　　2.3 桥涵工程施工阶段

　　(1)主要是地质基础的处理，特别是特大桥、大桥的基础，如钻孔桩、明挖等的土层、卵石层、岩层界定，尽量扩大卵石层、岩层的比例，因为同样直径的钻孔桩，岩层所占比例的大小，决定钻孔桩的单价高低。

　　(2)桥涵地质变更，普通地质设计成软弱地质并增加处理措施。

　　(3)统一管段内桥梁墩台设计断面型式和尺寸大小、设计孔跨型式和孔径尺寸，以减少定型钢模板和梁型变化带来的投入。

　　(4)增加涵洞基础部分垫层、换填、改良土等和上下游铺砌数量。

　　(5)地下水位、水流量变化：桥墩扩大基础、承台基础开挖时，排水量以湿土体积计算，可根据地下水位变化增加情况，有水挖基数量，弱水流向中水流，中水流向强水流变更。

　　2.4 隧道工程施工阶段

　　(1)改变隧道围岩类型和施工处理方案。围岩级别的变化是增加工程项目数量和利润的关键，不同的围岩决定不同的初期支护、喷锚和开挖的单价。

　　(2)根据初期支护各项措施的价格等综合情况，改变注浆锚杆、超前砂浆锚杆、钢拱架、小导管等工程数量或型号。

　　(3)变更弃渣场位置，增加运距、增加弃渣场防护弃渣场设计，洞门形式、隧道废弃工程的处理。

　　(4)增加临时支护措施，如临时仰拱、中隔墙等。

　　(5)增加监控量测、科研项目。

　　3. 确保工程建设顺利进行，特别要做好工程变更、施工索赔管理工作。

　　3.1 通过研究合同，提高管理人员业务水平，为变更和索赔提供依据。

　　提高索赔意识是施工企业管理人员的首要问题。作为施工管理人员，只有通过研究合同，熟悉合同文件，熟悉定额和计价规则，才能充分掌握有关索赔工作的程序及内容。做好索赔资料的收集、整理与保管工作。通过熟悉合同文件，才能寻找出索赔的事项。如京沪项目施工中存在的奥运限电、冬季施工补偿、工期提前等因素，都是可以索赔的因素。整理索赔资料时，通过对进度问题及重大问题的会议及时做好文字记录，让会议参加者签字，作为正式文档资料，同时对业务往来文件应进行编号记录的方法，做好文件归档、管理工作，才能为以后索赔工作提供充足的事实和依据。整理索赔资料还要特别注意影像资料的收集整理。影像资料时间不能过短，最好能反映整个过程。在录制影像资料或拍照时，可根据需要的内容，增加参照物，尽可能在影像资料和照片中将相关数据表现出来，将旁站的监理、业主或设计人员拍摄进去。在大临用地资料整理中，要特别注意国家法律法规的变化。比如耕地占用税、城镇土地使用税，按照国家财政局的文件，只要按要求进行复垦了，交过的耕地占用税、城镇土地使用税是要退回的。但是等项目完工复垦后能否真正收回这笔钱，存在很大的风险。

　　在索赔问题的处理中应注意几个环节：其一要注意索赔的及时性和时效性;其二要做到单项索赔，即一事一索赔，发生一件处理一件报告一件，不要搞综合索赔，因为综合索赔数额往往比较大，成功率不高。

　　索赔的程序都有时间限制的规定，超过了这个时限在进行索赔是无效的。但这个索赔时限又反过来制约了建设方，建设方往往不会立即答复，当超过时限建设方不答复，索赔自动生效。

　　3.2 提高认识，以积极的态度、良好的心态面对调概工作。

　　3.2.1 要杜绝只干不算、只算不报、只报不要的惰性、畏难思想。

　　清概、调概过程是个综合性的工作，其主要工作分为工程量核对、料差调整、其他费用的签认调整。对于这三大费用，是否能最后进入决算总额，还要根据施工合同和相关文件、规定，还要取决于铁道部对项目的清概政策、业主的取向、设计院和施工单位的操作。

　　对于工程量的核对，主要是跟设计院，以平时施工过程中的会议纪要、工程联系单、影像

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