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资料等为依据;对于料差的调整，主要是依据铁道部定额站每期发布的调差系数和相关文件为依据;对于其他费用等是在施工过程中发生的一切确实发生的合同外的一些内容，有涉及工程本体的，也有涉及工程本体外的。这些收集、整理资料的工作，主要是平时的积累，我们主要的经办人员要提高认识，以积极的心态工作，不能局限于合同条款所限，该办的变更索赔手续，即使现在不能验工计价，以备日后同建设单位清理概算用。
3.2.2 应认识到铁路造价管理中的调概、清概其实质是一种补差方式。
补差主要是指人工费、材料费、机械费或运费调整价差，其特性是政策性的调价行为。
3.3 加强施工合同管理。通过研究合同，寻找合同变更的方向和头破口，做好效益的变更。
通过分析，研究合同文件中的工程量清单、图纸、专用条款和通用条款等，分析计量规则，可以确定合同变更的方向。
4. 熟悉合同，研究总承包风险费。
4.1 工程量清单及量差。
在施工图纸到位后，首先应进行与招标文件工程量对照进行清理工作。再进行对比分析，分别形成招标图、施工图工程量量差表及价差对比表。最后是否作为总承包风险费进行研究。
4.2 材料价差。
建设项目材料价差调整涉及面大、政策性强，要实事求是、依法合规的计算。
在竣工阶段应该着重熟悉和研究以下几个方面：
(1)加大攻关力度，做好末次验工计价和竣工决算工作。有理有据清理合同内投资和索赔、调概补差等款项，并在最后一次结算时一并清算，要求做到不漏项、不少验工。
(2)对超过风险包干费用部分，依据合同和相关文件精神补签合同或形成结算既要，以弥补损失或增加效益。
(3)做好质保金的回收工作。
(4)做好余款回收工作。
(5)在建设机构未撤销前，项目主要管理人员应继续保持与业主的联系，关注后期追加项目和后期增加或调整的投资，最大限度提高效益。
[文章编号]1006-7619(2011)06-29-653
[作者简介] 符学鑫(1973.11-)，男，职称：高级工程师。 上一页 [1] [2] [3]
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